Miks autonoomse sõidu väärtus langeb? Mis on Põhjus?

Autotööstuse pehmete ja kõvade kombineeritud plaatide tehase hinnangul on autonoomse sõidu madala väärtuse väga oluline põhjus see, et USA aktsia IPO on praegu suure surve all. Eelkõige peetakse ennekõike ülehinnatuks tehnoloogiaettevõtteid, mille hulka kuuluvad loomulikult ka isesõitvad ettevõtted. Teiseks põhjuseks on suured investeeringud autonoomse sõidu teadus- ja arendustegevusse ning raskused kasumi teenimisel. Autonoomne sõit on tehisintellekti tehnoloogia oluline rakendus autotööstuses ja loomulikult on sellel ka tehisintellektitööstusele omaseid tunnuseid, mille üheks aspektiks on suured investeeringud teadus- ja arendustegevusse. Praegu on peaaegu kõigi autonoomsete sõidutehnoloogiate aluseks masinõpe. Stseeni keerukuse jätkudes kasvab autonoomsel sõidul kasutatav masinõppemudel hüppeliselt algoritmi keerukuses ja mahus, mis nõuab palju tööjõudu, Materjalikulu sisendit, nt algoritmide uurimist ja arendust, testsõidukite ostmist jne. Need tegurid muudavad autonoomse sõidu arendamise väga kulukaks.

GM-i 2022. aasta teise kvartali finantsaruandest on näha, et ettevõtte autonoomse sõidu divisjoni Cruise ärikahjum oli teises kvartalis 500 miljonit dollarit ja kumulatiivne kahjum oli aasta esimesel poolel 900 miljonit dollarit. Alates asutamisest on Cruise kaotanud järjest enam kui 5 miljardit dollarit.

Autotööstuse pehme ja kõva kombinatsiooni plaadi toimetaja sõnul raskendavad suuremahulised investeeringud nende autonoomse sõiduga ettevõtete kasumi teenimise. Kasumi teenimise raskustes on aga väga objektiivne tegur. Praegune autonoomne sõidutehnoloogia pole universaalne. Erinevate stsenaariumide jaoks on olemas tugevad kohandamisatribuudid, nagu kaevandusalad, pargid, väikese kiirusega kaasavõetavad sõidukid jne.

Autotööstuse pehme ja kõva kombinatsioonitahvli toimetaja sõnul on need stsenaariumid koolitusandmete osas ilmselgelt erinevad, mistõttu tuleb neid kohandada, mis toob kaasa juba börsil noteeritud ettevõtted ja börsile minekuks valmistuvad ettevõtted. Tegelikult pole alustavatel ettevõtetel palju eeliseid. , viimast on esindusvaldkonda õppides lihtne tellida. Kolmas põhjus on see, et ka õigussüsteem ja muud toetavad rajatised lähevad üle jõe kive katsudes. Transporditööstuses häiriva tehnoloogiana on autonoomsel sõitmisel tohutu mõju olemasolevale transpordisüsteemile. Minu riigis on praegu isejuhtivate autode teedel viibimine tegelikult "illegaalne".

Seetõttu juhtis Rahvusliku Rahvakongressi asetäitja, Pekingi Teadus- ja Tehnoloogiaakadeemia innovatsiooni- ja arendusstrateegia instituudi direktor ja teadlane Yi Tong varem tähelepanu sellele, et praegune liiklusohutuse seaduse õiguslik raamistik põhineb mootorsõidukitel ja inimjuhtidel. Jah, maanteel tohivad mootorsõidukeid juhtida ainult kvalifitseeritud juhid. Automaatsõidusüsteem ei oma mootorsõidukite juhtimise õiguslikku staatust ega suuda vastata uute tehnoloogiate arendusvajadustele. Need reaalsused muudavad autonoomse sõidu roosilise nägemuse liiga kaugeks ja investorid kipuvad selle pärast kõhklema.